• Trowongan

    Trowongan

  • Lapangan Golf

    Lapangan Golf

  • Rink hoki

    Rink hoki

  • Kolam renang

    Kolam renang

  • Lapangan Bola Voli Kab

    Lapangan Bola Voli Kab

  • Stadion bal-balan

    Stadion bal-balan

  • Lapangan Basket

    Lapangan Basket

  • Pelabuhan Kontainer

    Pelabuhan Kontainer

  • Panggonan parkir

    Panggonan parkir

Trowongan

  • Prinsip
  • Standar lan Aplikasi
  • lampu trowongan sing dipimpin minangka jinis lampu terowongan, digunakake ing terowongan, bengkel, gudang gedhe, papan, metalurgi lan kabeh jinis pabrik, konstruksi teknik lan papan liyane lampu banjir, paling cocog kanggo lanskap kutha, papan reklame, fasad bangunan. kanggo cahya beautification.

    kaca-20

  • Faktor sing dianggep ing desain lampu terowongan yaiku dawa, garis, interior, jinis permukaan dalan, ana trotoar, struktur dalan link, kecepatan desain, volume lalu lintas lan jinis mobil, lan liya-liyane, lan uga nimbang warna cahya sumber cahya. , lampu, noto, tingkat cahya, padhange njaba guwa lan mripat manungsa kanggo ngganti menyang negara, desain cahya trowongan kanggo ngatasi masalah seri iki.

    kaca-21

  • Persyaratan teknis luminer

     

    1. Ing efficacy luminous dhisikan saka dalan trowongan LED luminaires ngirim ora kurang saka 120 lm / W.

     

    2. Fluks luminous awal saka luminaire LED trowongan dalan ora kudu kurang saka 90% saka fluks cahya sing dirating, lan ora kudu luwih saka 120% saka fluks cahya sing dirating.

     

    3. Highway trowongan LED luminous flux tingkat pangopènan kudu ketemu syarat ing ngisor iki.(a) tingkat pangopènan fluks padhang kudu luwih saka 97% sawise 3000 h cahya terus;sawise 6000 h cahya terus sawise cahya terus 6000 h, kudu luwih saka 94%;sawise cahya terus 10000 h, kudu luwih saka 90%.(b) lampu lan lampion ing sistem cahya ing kondisi cahya normal, L70 (h) kudu luwih saka 55000 h.

     

    4. Ing suhu sekitar normal kahanan apa trowongan dalan, lampu LED lan lanterns persimpangan suhu munggah △ T ngirim ora luwih saka 25 ℃.5. Road trowongan LED luminaire werna Rendering indeks rata-rata Ra ngirim ora kurang saka 70. 6. Road trowongan LED lamps lan lanterns distribusi cahya kudu adhedhasar uniformity longitudinal saka lumahing dalan padhange UL, kain cahya spasi S desain.Sudut sinar longitudinal α, lampu LED UL, S sing beda lan lentera Sudut sinar longitudinal α ora kudu kurang saka nilai ing Tabel 1.

  • Sudut sinar longitudinal luminer LED α sing disaranake

    Keseragaman longitudinal saka padhange lumahing dalan UL

    lampuSmlaku-mlaku

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0.7

    39

    61

    85

    117

    0.8

    42

    67

    95

    132

     

    5.Highway trowongan LED lamps lan lanterns distribusi cahya miturut jembaré trowongan salib-bagean desain amba Beam tambahan β, loro lane, telung lane dalan gedhe trowongan lampu LED lan lanterns β ngirim ora kurang saka 60 °.

     

    6.1.8 Lampu LED trowongan dalan lan lentera kudu duwe fungsi ngresiki diri ing permukaan boros panas.

     

    7. Lampu LED trowongan dalan lan lentera ing kondisi kerja sing dirating saka nilai faktor daya ngirim ora kurang saka 0,95.

     

    8. Lampu lan lentera LED trowongan dalan kudu nduweni fungsi kontrol dimming dinamis, yaiku, padhange lampu lan lentera bisa adhedhasar guwa trowongan ing njaba.
    Padhang, kacepetan, arus lalu lintas lan faktor liyane kanggo pangaturan dinamis.

     

    10. Applied kanggo dalan gunung trowongan LED lamps lan lanterns Komplek werna cahya kumelun faktor efficiency seng nembus Nilai Ep kudu luwih saka 0,66, wilayah liyane Komplek werna cahya kumelun faktor efficiency seng nembus Nilai Ep kudu luwih saka 0,48.

    kaca-22

  • CahyaBkabeneran

    Ing tataran desain sistem lampu LED kanggo trowongan dalan anyar, yen ora ana data pangukuran nyata ing padhang L20(S) ing njaba trowongan, pilihan awal L20(S) bisa dipikolehi kanthi ngrujuk menyang Tabel 2.

    L20 (S) bisa dipikolehi kanthi ngrujuk ing Tabel 2. Nalika konstruksi sipil trowongan dalan anyar rampung, padhange ing njaba trowongan kudu diukur L20 (S).Yen kesalahan antarane nilai diukur lan nilai desain ngluwihi ± 15%, iku cocog kanggo nyetel asil test nyata.

  • L20(S)/ cd* m-2nilai desain

    Persentase area langit

    Orientasi bolongan

    Kacepetan desain

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    mlebu guwa kidul

     

     

    4000

    4500

    5000

    mlebu guwa utara

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    mlebu guwa kidul

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    mlebu guwa utara

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    mlebu guwa kidul

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    mlebu guwa utara

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    mlebu guwa kidul

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    mlebu guwa utara

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Yen persentase area langit ana ing antarane rong kelas ing tabel, nilai kasebut dijupuk L20(S) kanthi interpolasi kelas linear.
  • L20(S)/ cd* m-2nilai desain

    Persentase area langit

    Orientasi bolongan

    Kacepetan desain

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    mlebu guwa kidul

     

     

    4000

    4500

    5000

    mlebu guwa utara

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    mlebu guwa kidul

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    mlebu guwa utara

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    mlebu guwa kidul

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    mlebu guwa utara

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    mlebu guwa kidul

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    mlebu guwa utara

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Yen persentase area langit ana ing antarane rong kelas ing tabel, nilai kasebut dijupuk L20(S) kanthi interpolasi kelas linear.
  • UL DianjurakeValue sakaRoadSurface LpanguripanLongitudinalUniformitas

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0.68
    2 0.7
    3 0.73
    4.5 0.76
    6 0.8
    10 0.88
    a Ing kahanan liyane Lin,UL bisa interpolasi miturut data ing tabel.
  • Implementasine

    Nemtokake lokasi instalasi

    Highway trowongan peralatan deteksi padhange kudu diinstal ing kadohan parking DS saka ngleboke trowongan, lanminangka cedhak lane sabisa tanpa mengaruhi gerakan kendaraan.Jarak mandeg DS kudu dijupuk miturut Tabel 5.

     

    CahyaParkingSelingDistanceDs/m

    Kacepetan desain/Km/h

    LongitudinalSlope/%

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    lampu terowongan dipimpin 2

II Cara kanggo lay lampu

Nyetel dhuwur instalasi

 

Peralatan deteksi padhang trowongan dalan ing njaba guwa kudu duwe braket kolom khusus, dipasang ing dhuwur 1,5 m ~ 2,5 m saka lemah.

 

1. Kalibrasi arah lan sudut lensa

 

Probe peralatan deteksi padhang trowongan dalan arah menyang arah tengah bukaan trowongan, pusat probe didadekake siji karo trowongan

 

Pusat probe didadekake siji karo sumbu tengah lawang mlebu trowongan lan 1/4 saka dhuwur net trowongan saka lemah.

kaca-24

(A) lapangan bal-balan njaba

  • 2. Data kalibrasi Sawise instalasi peralatan deteksi padhang trowongan dalan, kalibrasi peralatan lan komisioning dibutuhake.Kalibrasi peralatan Gambar kudu kalebu 20 ° lapangan tampilan saka lawang trowongan.Disaranake kanggo kalibrasi data ing tingkat padhange sing beda kaping pirang-pirang, milih cuaca sing cerah 8:30-9:30 am, 11:30-12:00 awan lan 11:30-12:00 11:30-12:30 lan 16:30-17:30 saben kanggo 1 jam, lan prabédan antarane data dijupuk dening peralatan deteksi padhange njaba guwa.Bentenipun karo nilai nyata kudu kurang saka 5%.

    2. Data kalibrasi Sawise instalasi peralatan deteksi padhang trowongan dalan, kalibrasi peralatan lan komisioning dibutuhake.Kalibrasi peralatan Gambar kudu kalebu 20 ° lapangan tampilan saka lawang trowongan.Disaranake kanggo kalibrasi data ing tingkat padhange sing beda kaping pirang-pirang, milih cuaca sing cerah 8:30-9:30 am, 11:30-12:00 awan lan 11:30-12:00 11:30-12:30 lan 16:30-17:30 saben kanggo 1 jam, lan prabédan antarane data dijupuk dening peralatan deteksi padhange njaba guwa.Bentenipun karo nilai nyata kudu kurang saka 5%.

syarat kualitas

 

(a) Posisi instalasi lampu terowongan kudu sesuai karo syarat desain lan kahanan nyata ing situs.
(b) Instalasi lampu lan lantern kudu tenan lan warata, lan panyimpangan instalasi kudu nyukupi syarat desain.
(c) luminaire lumahing gloss konsisten, ora goresan, ora goresan, ora peeling, ora teyeng.
(d) kabel sing rapi, kabel sing lancar lan dipercaya, tandha sing bener lan jelas.

kaca-23

3 Proteksi produk rampung

 

(a) lampu lan lantern ing proses nangani lan instalasi, kudu njupuk langkah protèktif supaya nyandhang lan luh, goresan.
(b) Sawise instalasi lampu lan lantern rampung, konstruksi karya liyane, kudu ana langkah-langkah protèktif kanggo nyegah karusakan utawa polusi.